本文目录一览：
- 〖壹〗 、新冠肺炎疫情席卷全球!各大车企停摆影响有多大?
- 〖贰〗 、何时复产?一季度预亏6亿美元,福特:我们有钱能挺住
- 〖叁〗、欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠
- 〖肆〗、美国欧洲产能挂零,多地停工,日产不乐观了?
- 〖伍〗 、疫情导致超70家欧洲车企停产,你买的欧洲车也要延迟交付了
- 〖陆〗 、从欧洲到北美,车企掀起“停工潮”
新冠肺炎疫情席卷全球!各大车企停摆影响有多大?
〖壹〗、第一点 ，截止北京时间4月2日0时 ，除中国以外的的国家新冠肺炎确诊病例已经超过了74万，这是一个相当夸张的数量 。截止4月1日18时，欧洲疫情最严重的国家意大利累计确诊超过了11万 。而像博世 、米其林等等很多汽车零配件供应商都在意大利设有工厂 ，因疫情影响导致当地工厂停工 ，无疑是对很多企业造成了严重的冲击。
〖贰〗 、不仅如此，丰田在欧洲、北美 、菲律宾 、马来西亚等地的工厂也要暂时关闭。作为全球最大汽车集团 ，丰田汽车2019年全球销量达1072万辆 ，同比增长4% 。受到全球疫情影响，一向保持稳健增长的丰田汽车在2020年或将迎来下滑局面 。
〖叁〗、而远在德国的汽车零部件巨头博世也受到了不同程度的影响。1月29日博世集团全球首席执行官Volkmar Denner警告称 ，由于博世企业严重依赖中国的零部件供应 ，新冠肺炎可能会影响其全球供应链 。他还补充称，“我们需要等待事态的发展 。如果这种情况继续下去 ，博世的全球供应链将会中断。
何时复产?一季度预亏6亿美元,福特:我们有钱能挺住
福特汽车计划从第二季度起分阶段重启北美和欧洲等地的工厂 ，但具体复产时间尚未明确，需根据与当地工会 、供应商 、经销商及其他相关机构的协商结果 ，以及员工健康安全保障情况来确定 。
细化来看 ，福特集团有汽车、信贷和移动出行三大业务板块，其中汽车板块在2020年第一季度营收为314亿美元，同比下滑16% ，是家族中最赚钱且占比最大的业务 。
欧洲车企扎堆停工,超70家工厂休眠
日前 ，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心”。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径 ，欧洲多个车企相继宣布停工停产 。
与新冠病毒在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是 ，欧洲的疫情仍在快速蔓延，这也致使欧洲的大部分行业按下暂停键 ，当中包括汽车产业 。据不完全统计 ，近来欧洲也有超70家整车工厂停产防疫。今天，买车君先带大家看看欧洲各大车企的抗疫情况 。
承担安世半导体70%出货量的东莞封装厂 ，因中国商务部出口禁令无法向海外客户交付芯片 。10月16日 ，欧洲汽车制造商协会发布紧急声明，代表大众 、宝马 、特斯拉等16家主流车企 ，称收到安世芯片断供通知。协会警告 ，这可能导致欧洲汽车生产线停摆。从荷兰出手制裁到产业警报拉响，整个过程不足三周 。
美国欧洲产能挂零,多地停工,日产不乐观了?
日产4月在美国、欧洲等地因疫情停工导致产能趋近归零，全球销量大幅下滑 ，情况不容乐观 ，但未来有相应规划调整 。产能情况多地产能挂零：日产4月包含美国、墨西哥 、英国 、西班牙等地产线的产能，因疫情停工影响趋近归零 ，墨西哥产线仅4辆。日本3月与4月产量分别为5万辆、1万辆 ，也因日本政府宣布紧急事态而减产 。
疫情导致超70家欧洲车企停产,你买的欧洲车也要延迟交付了
〖壹〗 、与新冠病毒在国内已经得到很好控制的局面形成鲜明对比的是，欧洲的疫情仍在快速蔓延 ，这也致使欧洲的大部分行业按下暂停键 ，当中包括汽车产业 。据不完全统计，近来欧洲也有超70家整车工厂停产防疫。今天 ，买车君先带大家看看欧洲各大车企的抗疫情况 。
〖贰〗 、日前 ，世卫组织已将欧洲定义为新冠病毒大流行的“灾情中心 ” 。由于欧洲地区确诊病例的快速增长，出于安全考虑及切断病毒的传播途径 ，欧洲多个车企相继宣布停工停产。
〖叁〗、特斯拉CEO马斯克称 ，由于供应链中断和中国疫情防控政策影响，欧洲的特斯拉订单需要等待8个月，而中国客户通常要等待3个月 。延迟交付将造成短期内销量下滑 ，车企需要关注消费端需求变化 ，及时调整营销策略 。
从欧洲到北美,车企掀起“停工潮”
〖壹〗 、从欧洲到北美，车企掀起“停工潮 ”随着新冠病毒在全球范围内的迅速蔓延 ，以及欧美各国确诊病例的不断增加 ，车企停工的浪潮从欧洲迅速传递至北美，对全球汽车产业链造成了巨大冲击。
〖贰〗 、UAW从本月15日开始呼吁三大汽车制造商关闭工厂两周 ，以保护其成员免受病毒影响 。由于三大车企一直不愿暂时停工 ，UAW则表示将给三家企业48小时时间制定计划，窗口期截止于当地时间17日下午 。3月18日 ，三大巨头同意暂停部分工厂运营。
〖叁〗、米其林：欧洲最大卡车胎工厂停工 ，多国工厂加速关停 法国轮胎巨头米其林率先启动大规模产能调整。其位于西班牙的欧洲最大卡车胎工厂（年产能15万吨）实施多轮周末停工，直接原因是北美卡车胎原配市场销量暴跌20% ，拖累第三季度整体业绩 。为应对压力 ，该工厂正逐步降低全钢胎产量，并转产部分自行车轮胎 。
〖肆〗 、北美和欧洲情况的恶化，使得驻产其中的日韩车企不得不开启自救模式。据不完全统计 ，包括本田 、丰田、日产 、现代等日韩品牌纷纷暂停其在欧洲和北美两个地区的汽车以及零部件的生产工作 。
〖伍〗 、当前全球汽车芯片供应仍处于紧张状态 ，且危机呈加剧趋势，具体表现如下：一是车企停产潮已现 。本田墨西哥塞拉亚工厂自10月28日起停产 ，涉及年产能20万辆的美国市场主力车型HR - V ，北美工厂产量也开始调整，恢复时间未知。
