本文目录一览：
- 〖壹〗、3月16日江苏新增本土无症状感染者67例
- 〖贰〗 、江苏疫情人数最新统计
- 〖叁〗 、截至2月22日24时新型冠状病毒肺炎疫情最新情况
- 〖肆〗、物流受限:江苏91个高速路口因疫情暂时关闭,部分地区运费涨价
3月16日江苏新增本土无症状感染者67例
月16日0-24时，江苏省新增本土无症状感染者67例 ，具体分布及就医相关政策如下：病例分布情况 连云港市：14例常州市：18例无锡市：1例南京市：26例苏州市：7例镇江市：1例所有病例均在定点医院接受隔离医学观察。
无症状转确诊：28例 ，分布在吉林（11例） 、山东（10例） 、天津（5例）、上海（1例） 、贵州（1例）。本土无症状感染者分布情况吉林省：415例，吉林市（400例）为主 ，延边朝鲜族自治州 、长春市、四平市有少量病例 。河北省：178例 ，廊坊市（169例）为主，沧州市9例 。
月20日0-24时 ，江苏无新增确诊病例 ，具体通报内容如下：新增本土无症状感染者：58例 分布城市：南京市10例，无锡市1例 ，常州市46例 ，苏州市1例。管理措施：均在定点医院接受隔离医学观察 。
现有确诊病例：14850例（重症16例），累计治愈出院104287例 ，累计死亡4636例 ，累计报告确诊123773例 。现有疑似病例：14例，累计追踪密切接触者1919136人，尚在医学观察244428人。新增无症状感染者：全国报告新增无症状感染者1310例 。
江苏疫情人数最新统计
〖壹〗 、截至2022年3月18日更新数据 ，江苏省新冠肺炎疫情最新统计情况如下：总体累计病例自2020年1月22日至今 ，全省累计报告确诊病例 1974例，其中境外输入病例 214例 。
〖贰〗 、月20日0-24时 ，江苏无新增确诊病例 ，具体通报内容如下：新增本土无症状感染者：58例 分布城市：南京市10例，无锡市1例 ，常州市46例 ，苏州市1例。管理措施：均在定点医院接受隔离医学观察 。
〖叁〗、月16日0-24时，江苏省新增本土无症状感染者67例 ，具体分布及就医相关政策如下：病例分布情况 连云港市：14例常州市：18例无锡市：1例南京市：26例苏州市：7例镇江市：1例所有病例均在定点医院接受隔离医学观察 。
〖肆〗 、境外输入病例：115例 ，分布如下：上海49例，广东38例 ，北京8例 ，四川4例，天津3例，云南3例 ，福建2例 ，山东2例，广西2例 ，甘肃2例 ，江苏1例，浙江1例。含13例由无症状感染者转为确诊病例（广东9例 ，四川3例 ，浙江1例） 。
截至2月22日24时新型冠状病毒肺炎疫情最新情况
含13例由无症状感染者转为确诊病例（广东9例，四川3例 ，浙江1例） 。
截至2020年2月22日0时 ，四川省累计报告新型冠状病毒肺炎确诊病例526例，2月21日0-24时新增确诊病例1例 ，为甘孜州报告。以下是详细情况：新增确诊病例情况2月21日0-24时 ，四川省新增新型冠状病毒肺炎确诊病例1例，新增治愈出院病例20例，新增疑似病例21例 ，无新增死亡病例。
例在成都 ，均为2月23日无症状感染者转确诊 。1例在凉山，为2021年12月6日自老挝入境云南 ，解除隔离后 ，1月26日抵达凉山，2月24日确诊 。其他情况：新增治愈出院病例2例 ，无新增疑似病例 ，无新增死亡病例。
根据黑龙江省绥化市疫情防控应急指挥部消息，2月22日起将望奎县疫情风险等级由中风险地区调整为低风险地区 。至此 ，黑龙江全省所有区域均为低风险地区 。此前 ，河北省石家庄市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会消息称，自2月22日起 ，石家庄市藁城区全域调整为低风险地区。
截至2月19日24时 ，全国新型冠状病毒肺炎疫情情况如下：新增确诊病例：全国31个省（自治区 、直辖市）和新疆生产建设兵团报告新增确诊病例394例 。湖北新增349例（武汉615例，仙桃等4市新增13例，荆门、咸宁等10市州核减279例） 。非湖北地区新增45例。
物流受限:江苏91个高速路口因疫情暂时关闭,部分地区运费涨价
截至8月9日上午9时 ，江苏因疫情导致91个高速公路收费站出入口单向或双向关闭 ，26条普通国省道单向或双向封闭，部分地区运费上涨50%-60% 。 以下是具体信息：高速公路收费站关闭情况涉及地区：南京、无锡 、徐州 、常州、苏州 、南通 、连云港、淮安 、扬州 、镇江、泰州等11个地区 。
受疫情影响 ，全国高速封控区域数量显著增加 ，对化工货运造成了极大的影响。截至2022年4月20日24时，各省（区 、市）高速公路共关闭收费站104个 ，服务区46个 ，其中江苏的管控数量位居全国第一 。
高速恢复收费后，物流运价有小幅回升 ，但绝大多数地区未涨回疫情前水平 ，整体回升难度较大 。个别地区运价小幅回升，幅度约30%根据近来的数据分析 ，物流行业运价在高速恢复收费后 ，仅在个别地区出现小幅回升，回升幅度大约在30%左右。
近来没有确切数据表明2022年有多少物流企业因疫情倒闭。不过，2022年物流行业确实受到了疫情的严重冲击 ，主要体现在以下几个方面：市场费用混乱：受疫情影响严重的区域 ，尤其是江浙一带部分城市，因疫情管控和油价上涨 ，车辆进出受限 ，运价大幅上升 。
