特斯拉上海工厂停产两天,原因不详

〖壹〗、马斯克对停产的敏感态度：此前美国加州因疫情要求特斯拉弗里蒙特工厂停产时 ，马斯克曾公开反对并最终将总部迁至得州，部分原因包括得州工厂受疫情干扰较小。此次上海工厂停产
，马斯克可能出于商业考量避免公开评论，以减少对特斯拉股价或品牌形象的潜在影响 。

〖贰〗 、总结特斯拉上海工厂停产是多重因素叠加的结果 ，包括全球经济衰退预期下的库存调整、需求萎缩
、疫情导致的劳动力短缺
，以及生产线维护需求。此类停产属于企业应对外部风险的常规策略，无需过度解读
。随着市场环境改善 ，工厂有望快速恢复运营。

〖叁〗、特斯拉德国工厂因扩建计划引发环保争议陷入停工
，而中国上海工厂新业务（储能超级工厂）将于明年一季度量产 。德国工厂：环保争议与生产困境交织扩建计划引发抗议：特斯拉德国工厂的扩建计划包括铁路货运站 、仓储
、员工子女幼儿园等，旨在缓解红海危机导致的零部件短缺问题（今年1月已因供应链中断停产2周）
。

〖肆〗、特斯拉第一季度向其他汽车制造商销售监管信贷的收入同比增长31%至79亿美元 ，提高了收入和净利润。上海工厂停产影响 自3月28日以来
，特斯拉上海工厂停产长达3周，损失大约一个月的产量 。上海工厂是特斯拉全球最大的工厂 ，2021年累计交付量占全球总交付量的57%
。

〖伍〗 、长续航版的推出速度
，延续了特斯拉11个月建厂
、3个月产能翻三倍的“上海速度”。一位特斯拉销售人员告诉出行一客，近来上海工厂每周产量为3000台 ，如果现在预定国产Model 3，需要排队
，预计提车时间为一个月后 。而在三个多月前，上海工厂产能不过是每周1000多台 ，是现在的三分之一
。

〖陆〗、汽车行业 南北大众暂时停产：大众在中国长春的工厂关闭到4月5日
，且复产时间不确定；上海工厂于4月1日至5日停产。上汽大众相关人士称，受疫情影响 ，整个供应链零部件供应有波动
，导致上海工厂停产 。

多地停工停产,安全隐患频现,汽车市场迎来寒冬?

汽车市场确实正面临寒冬，多地停工停产 、安全隐患频现
、销量下滑等因素共同加剧了这一局面
。以下是对当前汽车市场寒冬现状的详细分析：多地停工停产：自新冠疫情爆发以来 ，汽车企业面临诸多挑战
，其中停工停产是影响最为直接和严重的问题之一。

电动汽车崛起对日系车的冲击市场增长迅速：美银证券高管预计，今年中国电动汽车市场将增长27% ，占新车销量比例有望从去年的26%提升至32%
，一些机构甚至预测未来两年这一比例将增至50% 。电动汽车市场的快速发展，使得传统燃油车市场受到严重挤压 ，日系车作为燃油车市场的代表，受到的冲击尤为明显。

仔细观察不难发现
，全球汽车市场停工期基本上集中在3月12～19日这一周内，为了防止疫情进一步扩散 ，大多宣布关门两周
。结合当下情况来看
，车企的停工并没有让疫情好转，确诊人数已经破60万 ，而且没有丝毫好转的趋势
，这也预示着很多宣布停工两周的车企无法按计划复工，停摆时间成为了未知数。

随后 ，汽车市场传出一份湖北大冶汉龙汽车有限公司（下文简称“汉龙汽车 ”）停产停工的通知文件
，该文件内容如下：因多方原因，导致汉龙汽车生产经营难以继续 ，将于2020年11月30日起全公司（除长远模具公司已接订单维持生产外）范围内实施停工停产
，并进行经济性减员 。

停产危机加剧,本田数千员工停薪留职,两周后再回来上班

〖壹〗、本田为应对新冠肺炎疫情导致的停产危机，计划临时解聘数千名美国受薪员工两周 ，期间暂停支付薪水，以扩大成本削减范围
。临时解聘计划的具体安排员工范围：数千名美国受薪员工
，此前本田已宣布临时解聘10000名美国工人，此次计划进一步扩大范围。解聘周期：加州工厂员工：4月17日至5月1日 。

中国工厂因疫情停产,供应链中断令全球汽车制造商面临困境

〖壹〗 、中国工厂因疫情停产 ，导致供应链中断
，给全球汽车制造商带来了多方面困境，具体如下：产量大幅下降湖北地区：湖北是汽车制造商重要生产中心 ，有众多汽车和零部件供应商厂房
。加拿大皇家银行资本市场分析师约瑟夫·斯帕克估计
，工厂停产将导致湖北一个省的汽车产量可能下降9万辆左右。

〖贰〗
、“绷紧效应”的表现及原因全球车企生产受限中国作为全球车企的零部件供应基地，有10万余家汽车零部件企业 ，全球至少50%以上汽车零部件制造与中国有关 。由于疫情
，中国零部件企业短期产能受限，使得全球汽车生产呈现“绷紧效应
”
。2月份 ，韩国现代汽车、双龙汽车因中国供应商停产
，生产计划无法实现。

〖叁〗 、深圳疫情通过供应链中断、港口运输受阻等途径，可能对印度汽车
、手机等制造业运转造成冲击 ，并波及全球供应链 。电子组装领域印度电子设备制造商长期依赖从深圳进口大量零部件
。全球市场情报提供商IDC研究主管Navkendar Singh指出，若停工超过三周
，供应链中断的影响将明确显现。

〖肆〗、中国有三大汽车中心，上海是其中之一 ，且近来上海疫情严重 。全球汽车零部件百强企业几乎都在上海及周边设厂。

紧急通知!多家钢厂陆续停产
、检修!

不完全统计
，截至3月28日，已有超20家钢厂发布检修计划
。其中 ，检修时间最长的是湖北金盛兰
，计划自3月17日对2#高炉进行检修两个月，预计影响铁水产量约0.4万吨/天 ，复产时间为5月16日。此次多家钢厂陆续停产、检修
，主要受疫情影响导致原料运输受阻 、成材无法外运以及辅料紧缺等因素 。

全国钢厂停产检修的典型案例与区域分布最长检修期达70天 宝钢：高炉检修计划长达70天，成为本轮减产潮中检修周期最长的企业之一
。包钢
、首钢、中铁等数家钢厂陆续加入减产行列 ，通过检修控产降低市场供应压力。

多家钢厂开年停产检修
，部分检修时长超100天，且多地钢厂复产推迟 ，当前钢厂盈利率降至268% 。 以下是详细情况：停产检修最长超100天江苏沙钢计划3月中旬对5800m3高炉进行检修，预计7月左右复产
，时长超100天，日影响铁水产量27万吨
。

近期多家钢企停产检修 ，主要原因是钢厂持续处于利润亏损状态
，钢材市场供大于求 、终端需求较弱
、现货费用不理想且倒挂明显，企业为扭转亏损局面采取减产、限产甚至停产等措施。